2025年上海車(chē)展上，底盤(pán)技術(shù)成為焦點(diǎn)，電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）、線控底盤(pán)、中央動(dòng)態(tài)控制等前沿技術(shù)備受關(guān)注。大陸集團(tuán)憑借深厚技術(shù)積累和本土化創(chuàng)新，展示了其在底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果。橡膠硅膠材料密封系數(shù)

全干式制動(dòng)系統(tǒng)邁向量產(chǎn)

大陸集團(tuán)的FBS系列產(chǎn)品備受矚目。其中，F(xiàn)BS3全干式制動(dòng)系統(tǒng)即將量產(chǎn)。該系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)液壓管路，將輪邊制動(dòng)卡鉗、控制器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)高度集成，重構(gòu)了制動(dòng)系統(tǒng)。o型橡膠密封圈廠家

大陸集團(tuán)憑借在ECU、卡鉗設(shè)計(jì)和電機(jī)技術(shù)上的深厚積累，成為少數(shù)能駕馭這種復(fù)雜集成的頂級(jí)供應(yīng)商。FBS3在中國(guó)黑河完成了冬季聯(lián)合驗(yàn)證，為量產(chǎn)鋪平了道路。密封用橡膠硅膠材料介紹

中央動(dòng)態(tài)控制架構(gòu)的創(chuàng)新

大陸集團(tuán)的“中央動(dòng)態(tài)控制”架構(gòu)通過(guò)統(tǒng)一協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和動(dòng)力輸出等指令，顯著提升了駕乘安全性和平順性。面對(duì)科技巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，大陸集團(tuán)選擇合作，開(kāi)發(fā)了開(kāi)放式軟件架構(gòu)，支持主機(jī)廠集成自研或第三方算法，構(gòu)建了“高性能硬件+開(kāi)放軟件生態(tài)”的商業(yè)模式。汽車(chē)橡膠硅膠配件定制廠家

本土化2.0：深度融入中國(guó)市場(chǎng)

大陸集團(tuán)的中國(guó)策略升級(jí)至2.0階段，體現(xiàn)在三個(gè)維度：

研發(fā)扎根中國(guó)：上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)了EMB系統(tǒng)與本土車(chē)型的集成開(kāi)發(fā)，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況優(yōu)化制動(dòng)調(diào)校。汽車(chē)常用橡膠硅膠配件

供應(yīng)鏈敏捷重構(gòu)：江蘇智能工廠將生產(chǎn)FBS系列產(chǎn)品，通過(guò)工業(yè)4.0技術(shù)將核心部件交付周期壓縮至4周以?xún)?nèi)。新能源橡膠密封圈型號(hào)

生態(tài)協(xié)同共創(chuàng)：與客戶(hù)從單一零部件采購(gòu)升級(jí)為系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，共同服務(wù)主機(jī)廠。新能源pack橡膠密封件產(chǎn)品

安全至上，轉(zhuǎn)型智能出行樞紐

大陸集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，安全是所有技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)決策的基石。其目標(biāo)是從傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為“智能出行時(shí)代安全樞紐”，將制動(dòng)系統(tǒng)深度融入整車(chē)電子電氣架構(gòu)，成為自動(dòng)駕駛大腦的智能執(zhí)行節(jié)點(diǎn)。其全鏈路安全管控體系是其在智能出行新時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。新能源橡膠密封圈 保修

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